Un tuffo nell’aerodinamica. Capitolo 6
La Ferrari diventa più sinuosa,con pance laterali tondeggianti,la Tyrell introduce un muso rialzato. Nel 1992 la Williams FW14B domina grazie alle sue soluzioni aerodinamiche.
Un tuffo nell’aerodinamica. Capitolo 5
L’evoluzione dell’aerodinamica dalla Brabham del 1986 alla Ferrari 640 del 1989.
Un tuffo nell’aerodinamica. Capitolo 4
Nella terza parte abbiamo visto gli anni delle “wing car”, vetture che tecnologicamente hanno fatto fare un enorme salto di qualità alla massima serie del motorsport, utilizzando tecniche e materiali molto avanzati per l’epoca.
Un tuffo nell’aerodinamica. Capitolo 3
Nella seconda parte abbiamo visto gli anni più caratteristici e particolari della F1, con tante sperimentazioni diverse per ottenere la vettura più competitiva in griglia, attraverso soluzioni una diversa dall’altra o seguendo una linea guida imbastita da qualcuno, come ad esempio l’uso degli spoiler anteriori e posteriori da parte di Lotus. In questa terza parte del racconto sull’evoluzione dell’aerodinamica […]
Un tuffo nell’aerodinamica. Capitolo 2
Un tuffo nell’aerodinamica (source Goodwood.com) Finora abbiamo visto una prima evoluzione delle vetture di Formula 1in cui si è partiti da una concezione legata al concetto di “carrozza a motore” quindi dove il motore ( come diceva Enzo Ferrari “i cavalli stanno davanti al carro” ) era posizionato davanti al pilota. Poi è arrivata la Cooper a stravolgere per sempre la filosofia delle […]
Un tuffo nell’aerodinamica. Capitolo 1
MOTORSPORT (SOURCE) In questi 70 anni di storia della Formula 1 abbiamo assistito alla creazione di alcuni dei mezzi più particolari e a volte geniali della F1: ci sono stati veicoli che hanno cambiato la Formula 1 e altri che sono rimasti nella nostra memoria per delle peculiarità che li hanno contraddistinti. Alcuni di questi però vennero banditi perché ritenuti […]
