di Rosarita Linsalata
Siamo giunti alla quindicesima tappa della stagione 2026, il Gran Premio d’Azerbaijan. Una tappa fissa ormai nel calendario, ma quest’anno con una novità. Gli appuntamenti dell’intero fine settimana, saranno anticipati tutti di un giorno con la gara che si disputerà sabato 26 settembre. Tra voglia di tornare in pista, aspettative e novità, la F1 è pronta ad affrontare una nuova sfida e noi siamo pronti in questo articolo a raccontare alcuni aspetti caratteristici di questa tappa.
Caratteristiche tecniche
Il Baku City Circuit, è uno dei circuiti cittadini presenti nel calendario di F1. Il tracciato è lungo 6,003 km, 51 giri e presenta 20 curve, inoltre disputandosi in città è caratterizzato da alcune curve ad angolo retto e rettilinei lunghi ma altrettanto veloci. Il circuito negli anni ha subito modifiche, questo perché alcune strade sono state rifatte, in particolare il tratto che va da curva 2 a curva 4.
Nonostante però le migliorie apportate negli ultimi anni, Baku è un circuito particolare e che mette a dura prova le capacità dei piloti. Ci sono diverse zone di accelerazione a bassa velocità, alcuni rettilinei, tra cui il più lungo è proprio quello che si trova alla partenza, ed un ruolo fondamentale lo gioca anche il carico aereodinamico. Infatti le monoposto che hanno una bassa resistenza aereodinamica potrebbero essere in vantaggio su questo tracciato. Il tempo record ottenuto è di 1’40″209 segnato da Charles Leclerc con la Ferrari SF-23 nel 2023.
Le scelte Pirelli
L’azienda di pneumatici italiana decide quest’anno di scendere in campo con una piccola modifica, abbandona l’utilizzo della C6 portata lo scorso anno a favore delle mescole: C3, ovvero la P Zero White Hard, C4 ovvero la P Zero Yellow Medium e C5 ovvero la P Zero Red Soft. Questa scelta deriva dall’asfalto che è poco abrasivo e quindi dovrebbe portare a livelli di degrado e usura gomma molto bassi.
La strategia su cui si potrebbe puntare è quella di una sola sosta, proprio per quanto detto poc’anzi in merito all’usura delle gomme. E molti team in gara potrebbero scegliere la combo C4 – C5 ovvero Medium – Soft evitando l’uso della mescola C3 ovvero la più dura.
La scelta del weekend anticipato
Il weekend del Gran Premio di Azerbaijan prevede le sessioni in pista tutte anticipate di un giorno, con le prove libere 1 e 2 che si disputeranno giovedì 24, le prove libere 3 e le qualifiche venerdì 25 e la gara sarà invece sabato 26. Il motivo di questo cambiamento è dovuto ad un esigenza del paese ospitante. Infatti il 27 settembre loro celebrano l’Anim Gunu, ovvero il giorno della Memoria in ricordo di circa due migliaia di soldati azeri caduti durante la seconda guerra Nagorno-Karabakh. Siccome il conflitto ha avuto inizio il 27 settembre 2020, loro hanno scelto questa data per commemorare i caduti in guerra.
Eppure non è la prima volta nella storia della F1 che una gara si corre di sabato, negli anni ne vengono contate 78. E negli ultimi anni basti pensare al 2024 con il GP dell’Arabia Saudita, che si è corso di sabato per evitare la concomitanza con l’inizio del Ramadan e il GP del Bahrein della settimana prima che si è sempre corso di sabato per rispettare la distanza minima dei 7 giorni tra le due gare. Oppure basti ricordare anche il Gp di Las Vegas, che da quando è stato riportato nel calendario nel 2023, si corre di sabato sera, ora locale del posto, per consentire a tutti i tifosi europei di poter vedere la gara la domenica con il fuso orario.
Le dichiarazioni dei protagonisti alla vigilia del weekend
I piloti
Durante il Media Day, molti piloti hanno espresso le proprie aspettative e illustrato gli obiettivi che hanno già raggiunto e quelli che vogliono ancora raggiungere. Baku rappresenta un’ulteriore tappa del calendario, una nuova possibilità, ma anche uno step in più verso la fine del campionato. Tra i protagonisti, Lewis Hamiloton ha espresso la sua opinione con obiettività in merito alla possibilità di poter rimontare nel campionato
Antonelli ha 101 punti di vantaggio su di me e soltanto in un paio di gare ha guadagnato una quarantina di punti, mentre noi abbiamo lavorato tanto soltanto per guadagnare qualche punto qua e la. La strada è ancora lunga, ma penso che io debba concentrarmi sul cercare di fare in modo di tenermi il secondo posto o provare in qualche modo a riprendere la Mercedes per il campionato costruttori, sarebbe straordinario.
A tal proposito anche Kimi Antonelli ha detto la sua e rimanendo con i piedi ben piantati per terra ha risposto con maturità a chi gli ha chiesto se pensa di poter raggiungere il podio, anche guardando il gran risultato raggiunto a Monza partendo dalla diciannovesima posizone
Io cerco di restare concentrato sul mio, cercare di continuare a fare quello che ho sempre fatto e continuare ad alzare l’asticella. Poi dopo si vedrà dove arriveremo a fine weekend.
I team principal
Tra le dichiarazioni arrivano anche quelle dei team principal ed in particolare quella fatta da Fred Vasseur, team principal della Ferrari. Il francese si dimostra fiducioso, sottolineando anche il buon livello di competitività delle due monoposto durante gli ultimi weekend di gara.
Le ultime gare la nostra vettura ha dimostrato un buon livello di competitività, ma abbiamo anche visto quanto sia importante mettere insieme ogni aspetto del fine settimana. Baku rappresenta una sfida molto diversa. È un circuito dove il weekend può riservare molte variabili e risultare imprevedibile. Quindi dovremo rimanere concentrati su noi stessi, adattarci a qualsiasi situazione e cercare di sfruttare al massimo ogni opportunità.
Insomma possiamo dire che tra obiettivi, aspettative e realtà i protagonisti sono pronti e il weekend è pronto a partire e a regalarci nuove emozioni e tanta adrenalina
