di Luca Benedettucci
Si avvicina l’inizio della nuova stagione di Formula E, con l’arrivo della GEN 4. Il campionato che sta per iniziare vede molte conferme, ma anche alcuni team nuovi, come l’ingresso di Opel e Fortescue Zero, mentre altri sono ancora da annunciare, come il secondo team Porsche, annunciato in passato, ma in attesa di conferme.
Opel GSE
La casa tedesca del gruppo Stellantis fa ufficialmente il suo ingresso nel mondiale elettrico. Opel prende il posto della Ds, che nella passata generazione ha corso insieme a Penske. Il marchio tedesco ha già annunciato la sua line-up, con l’arrivo di Mitch Evans, 2 volte vice-campione, dalla Jaguar, e del rookie Theo Pourchaire, campione della Formula 2 nel 2023 e vice-campione di Formula 3 nel 2020. Opel ha annunciato anche la tedesca Sophia Flörsch come test e development driver.
Il team di Rüsselsheim si presenta, così, in Formula E con una squadra di tutto rispetto, capace di unire un giovane pilota, che vanta già vittorie ed esperienza alle spalle, anche nella categoria, oltre a numerosi rookie test sempre con vetture del gruppo Stellantis, con uno dei piloti più esperti e vincenti della categoria. Evans, che lascia dopo numerosi anni Jaguar, sfrutterà la novità per mettersi alla caccia di quel titolo tanto ambito e troppo spesso solo sfiorato.
Fortescue Zero
Se Ds è diventata Opel, la licenza del team Penske è stata acquisita dal gruppo australiano Fortescue. Il team, rinominato Fortescue Zero, non ha ancora annunciato i piloti per la prossima stagione. La squadra, con licenza australiana, la prima della storia nella categoria, ma basata in Inghilterra, sarà guidata dal CEO Gus Pichot e dal team principal Jim Wright.
Per Fortescue non è un ingresso da zero in Formula E. La collaborazione tra i due colossi riguardava già il Pit Boost, con la tecnologia sviluppata proprio dal gruppo australiano e la fornitura delle batterie alla categoria, dopo aver acquisito la Williams Advanced Engineering nel 2022.
Il team, che avrà la sua sede a Kidlington, userà powertrain Jaguar. Come detto in precedenza, la scuderia ancora non ha annunciato i piloti, ma il nome più forte è sicuramente quello di Seb Buemi, veterano della categoria.
NewCo
Con il nome provvisorio NewCo si intende quello che doveva essere il secondo team ufficiale Porsche, annunciato il 17 novembre 2025, ma che attualmente sembrerebbe aver fatto un passo indietro. Resta da capire cosa si farà con la seconda licenza della casa di Stoccarda. Attualmente, come già detto, è registrato un team a nome NewCo, ma provvisoriamente. La procedura per i team interessati scade il 16 ottobre 2026, con la categoria che annuncerà definitivamente tutti i team a inizio Novembre.
LN4 Fusion
Secondo quanto riporta FE Notebook, un’opzione altamente plausibile per la licenza tedesca è quella di LN4 Fusion. Il team di Lando Norris, fondato da poco per le categorie propedeutiche, potrebbe espandere il suo impero anche all’elettrico. Il campione del mondo di F1 è stato visto all’E-Prix di Monaco mentre parlava con vari tecnici e piloti, con l’annuncio del desiderio di provare una monoposto di Formula E. Sempre come riportato da FE Notebook, l’opzione del team di Norris in Formula E potrebbe prendere piede appena il progetto “NewCo” prenderà definitivamente il via.
