di Alessandra Marcotullio Confronto RB20 e RB21
Con il semaforo di Melbourne Park che sta per scattare sul verde e i test conclusi in Bahrain, fermiamoci ad analizzare le novità portate da RedBull sulla loro nuova monoposto, apparentemente così simile alla RB20. Sembrerebbero monoposto sorelle con differenze minime ma queste differenze sostanziali e si spera vincenti sono proprio dove l’occhio umano non può arrivare. Vediamole insieme. RB21 e RB20 a confronto
RB21, tra evoluzione e rivoluzione RB21 e RB20 a confronto
Con un’inizio forse non totalmente rassicurante a causa di problemi di affidabilità, i test in Bahrain hanno visto Verstappen cambiare setup diverse volte durante i test. Sia per lui che per Lawson la monoposto non è stata facilissima da guidare. La RB21 tenterà di confermarsi come figlia prediletta della scuderia di Milton Kenyes, superando la sua progenitrice RB20 con migliorie di assetto e tenuta in pista. Apparentemente non ci sarebbero radicali modifiche: la livrea è rimasta invariata. Le uniche novità sarebbero state portate dai nuovi sponsor di Liam Lawson che sostituirebbero quelli persi con la partenza di Sergio Perez.
A livello tecnico le differenze sarebbero quasi impercettibili: un cofano motore con una struttura diversa e senza cannon cooling, una maggiore ondulazione nella zona di unione tra pance e fondo ma soprattutto una possibile rivisitazione del fondo che ad oggi non è stata, ovviamente, ancora resa nota. Ed è probabile, come abbiamo già visto in passato, che il fondo venga tenuto segreto se queste modifiche si riveleranno davvero la chiave di volta nella performance della RB21. Sono visibili prese di aereazione ai lati dell’Halo e a livello di carrozzeria la monoposto si presenta più snella rispetto alla RB20 intorno alla Power Unit. Pierre Waché, direttore tecnico RedBull Racing, ha condiviso come siano stati modificati sistemi di sospensioni, di cooling e pacchetto aereo. Sembra molto fiducioso, tanto da ipotizzare un possibile miglioramento dai 3 ai 4 decimi. Una cosa è certa, la RB21 che abbiamo visto ai test sarà quella che vedremo combattere in pista a Melbourne. Una RB21 che intende essere meno incerta e che dia un’esperienza di guida più semplice ai suoi piloti. RB21 e RB20 a confronto
I problemi della vecchia RB20 RB21 e RB20 a confronto
La RB20 ha avuto prestazioni oscillanti che ad inizio anno non ci saremo mai aspettati. 9 vittorie e 8 pole positions non sono comunque bastate a nascondere i problemi della monoposto. Gli stessi piloti li hanno più volte portati a galla. C’è ancora da lavorare per garantire loro la coppa del campionato costruttori. Sono stati segnalati in oltre problemi di correlazione di dati tra quelli ottenuti in pista e quelli simulati. Una RB20 che soffriva molto il degrado degli pneumatici e teneva tutti sulle spine con un bilanciamento imprevedibile. Una delle problematiche più grandi però è stata quella del surriscaldamento del cofano motore. Waché ha segnalato come questa problematica sia stata apparentemente risolta nella nuova monoposto. Le nuove componenti della RB21 infatti non avrebbero un impatto così importante a livello di surriscaldamento. RB21 e RB20 a confronto
Horner e la galleria del vento
Dopo i test Horner ha sottolineato come il regolamento vada a spingere tutte le monoposto a fluire verso una stessa filosofia. Oggigiorno infatti chi progetta una monoposto strutturalmente diversa dalla Redbull è considerato un visionario. Negli ultimi anni di dominazione della scuderia di Milton Kenyes abbiamo notato un lavoro di standardizzazione della filosofia Redbull nelle macchine di molti teams.
Uno dei boost che potrebbe far tirare un sospiro di sollievo a Horner e al suo team sarebbe un accelerazione ulteriore della costruzione della galleria del vento. Facendo fronte alla discrepanza tra i dati raccolti in pista e quelli ottenuti in simulatore, si potrebbero risolvere i problemi che hanno perseguitato Verstappen e Perez durante la passata stagione. La galleria del vento di cui Redbull è attualmente in possesso è una delle più datate e che ha offerto meno ore di raccolta dati alla squadra. Nonostante ciò, la galleria non conta di essere aperta prima del 2026.RB21 e RB20 a confronto
