Dopo il Gran Premio d’Australia, numerosi piloti si sono lamentati della lentezza della Satefy Car. La macchina, un’Aston Martin Vantage V8 da 535 cavalli, avrebbe messo in difficoltà la gestione gomme di diverse vetture. Australia Safety Car
Le proteste sono iniziate con la seria presa di posizione di Max Verstappen, che ha affermato:
“[La Safety Car Aston Martin] è come una tartaruga, mette in crisi i piloti. Meglio la Mercedes”.
In seguito ha avuto luogo il divertente scambio di battute tra George Russell e Charles Leclerc, in cui il pilota inglese ha detto che la Safety Car Mercedes è cinque secondi più veloce dell’Aston Martin. Il monegasco ha replicato: Australia Safety Car
“Mettiamo una Safety Car Ferrari allora, andrebbe cinque secondi più veloce di quella Mercedes!”
Le lamentele più o meno serie non sono passate inosservate alla FIA, che ha pubblicato un comunicato per chiarire la situazione.
“Il primo scopo della Safety Car è garantire la sicurezza dei piloti, dei marshall e dei commissari. […] La velocità della Safety Car è dunque generalmente regolata dalla Commissione Gara e non limitata dalle capacità delle macchine, che sono veicoli di alto livello preparati da due delle aziende migliori al mondo”.
La Federazione ha quindi stroncato sul nascere ogni sorta di ideale complottistico, chiarendo ancora una volta come la FIA del 2022 sia più severa dell’anno passato. Australia Safety Car
