Lo si sa ormai da anni. Uno degli step più importanti per la formazione di un bravo pilota è senza dubbio la Formula 4. Formula 4 che è anche una delle macrocategorie sotto cui vengono posti più campionati, normalmente di tipo nazionale. Prima su tutte la F4 Italiana, ma di grande pregio sono ovviamente anche quella Francese e Britannica nonostante la minor notorietà. Nel 2027 arriveranno però, per motivi diversi, due nuovi campionati di F4: l’invernale FT4 Series e la rinata Formula 4 Tedesca.
FT4 Series: la sostituta ai campionati in Medioriente
Negli ultimi anni aveva guadagnato grande popolarità il campionato di F4 Mediorientale, che grazie al suo posizionamento in calendario che favorisce la partecipazione a chi nei mesi caldi è impegnato in giro per l’Europa, è largamente utilizzato come allenamento alla stagione successiva. Certo è però che la situazione geopolitica in quelle zone attualmente non è delle più rosee, soprattutto per dei ragazzini minorenni. Motivo per cui si è scelto di rinviare di un anno sia il Campionato di Formula Regional che di F4 Mediorientale. Gli sponsor maggiori di categoria, in via del tutto eccezionale considerato il valore che ha per la preparazione dei piloti, hanno deciso di creare solo per il 2027 una nuova categoria.
Sarà la FT4 Series e si correrà sempre in inverno ma in Europa, fra Spagna e Portogallo. Si svolgeranno tre gare per weekend, per un totale di dodici sfide. Si correrà nei seguenti circuiti:
– Portimão 🇵🇹 (24 Gennaio)
– Estoril 🇵🇹 (30 Gennaio)
– Montmeló 🇪🇸 (14 Febbraio)
– Valencia 🇪🇸 (20 Febbraio)
Formula 4 Tedesca: grande ritorno dopo quasi 5 anni
Correva l’anno 2022 ed era metà Ottobre quando un sedicenne Kimi Antonelli vinceva l’ADAC Formula 4 al Nürburgring avendo la meglio su Taylor Barnard. Nessuno apparentemente sapeva che quello sarebbe stato l’ultimo weekend di sempre di tale categoria. Dall’anno successivo è nata infatti in sua sostituzione l’Euro 4 (quest’anno vinta da Kenzo Craige, il nuovo pupillo di Mercedes). Nel 2027 però la Formula 4 Tedesca è destinata a tornare grazie al supporto di GEDLICH Racing, l’organizzazione che si occupa anche della Winter Series. Loro e DMSB hanno infatti ottenuto il permesso della FIA per questo “nuovo” campionato, che quindi offrirà anche punti di Super Licenza in vista della F1 ai giovani partecipanti. Oltre a questo, la categoria darebbe al vincitore un premio in oro dal valore di mezzo milione di euro, da qui lo slogan del campionato “Race for Gold”.
Fra i team che già hanno dato la loro adesione a questo campionato figurano: Van Amersfoort Racing (che in ADAC F4 aveva vinto nel 2020 e 2021), Jenzer Motorsport (altro team veterano in ADAC F4) e il neonato team LN4 Fusion. Al momento il calendario risulta essere questo:
– Oschersleben 🇩🇪 (7-9 Maggio, in supporto al DTM)
– Lausitzring 🇩🇪 (18-20 Giugno, in supporto al DTM)
– Norisring 🇩🇪 (2-4 Luglio, in supporto al DTM)
– Red Bull Ring 🇦🇹 (30 Luglio-1 Agosto, ADAC Racing Weekend) TBC
– Nürburgring 🇩🇪 (20-22 Agosto, in supporto al DTM)
– Sachsenring 🇩🇪 (24-26 Settembre, in supporto al DTM)
– Hockenheim 🇩🇪 (1-3 Ottobre, ADAC Racing Weekend)
