La Red Bull continua a soffrire di problemi sul DRS anche qui a Baku durante il weekend del Gran Premio dell’Azerbaijan. La scuderia di Milton Keynes si porta avanti questo fardello già dalle ultime gare della scorsa stagione e la monoposto ad accusarne di più è quella di Max Verstappen. La Red Bull Racing ha annunciato di introdurre una soluzione e in base alle prime prove libere sembra essere andata bene. Tuttavia, l’ala posteriore di Verstappen oscilla molto nel momento in cui è aperta.
L’ala si apre ma oscilla
Verstappen e il compagno di squadra Sergio Perez in qualche modo sembrano guidare con una diversa configurazione DRS. L’ala posteriore aperta di Perez si muove a malapena, mentre il DRS di Verstappen batte enormemente sul rettilineo. Quindi l’alettone posteriore si apre appena, ma resta da vedere se questa sia interamente l’intenzione della Red Bull.
Suggerendo che la Red Bull avesse provato un’ala leggera sulla RB18 dell’olandese, Horner ha spiegato:
Il peso è sempre un fattore critico e ovviamente lo stai inseguendo su tutta la macchina, ma c’era una differenza tra le vetture. Dobbiamo solo guardare al set-up e alla rigidità e, si spera, possiamo superarlo.
Christian Horner nei commenti post FP1
Insistendo che le vibrazioni erano “dannose per le prestazioni”, con Verstappen a tre decimi dietro Perez al terzo posto nelle FP1, Horner ha aggiunto: “I ragazzi stanno cercando di risolvere e, si spera, troveremo una soluzione per la prossima sessione”.
Non è la prima volta che Verstappen ha avuto un problema con il DRS in questa stagione dopo che il dispositivo si è guastato a intermittenza durante il Gran Premio di Spagna a Barcellona.
Reiterati problemi della Spagna
Durante le qualifiche del GP di Spagna, il campione del mondo iridato aveva dovuto abortire il proprio ultimo giro, perdendo la possibilità di fare pole proprio a causa del mal funzionamento del DRS. Il problema in quel caso era la sua mancata apertura e i meccanici della scuderia austriaca hanno cambiato l’attivatore del DRS e in piu sono stati costretti a lavorare sull’ala poco prima dell’inizio del GP cercando di sistemarla l’aggiunta di carbonio.
Non fu molto d’aiuto in quanto per molti giri è rimasto bloccato dietro la Mercedes di George Russell. L’olandese non è riuscito a sorpassarlo perché non ha potuto utilizzare il suo DRS sul rettilineo, uno dei pochi posti in cui è possibile il sorpasso in Spagna. Si è aperto numerose volte nei team radio lamentandosi della situazione. Nonostante i problemi, Verstappen è riuscito a vincere la gara, ma chiaramente la sua squadra ha dovuto lavorare per risolvere il problema.
Qui la questione sembra tutt’altro che risolta. L’oscillazione dell’ala mobile è anomala sulla vettura numero 1 in griglia e tutti i suoi competitors se ne sono resi conto. Vedremo oggi durante le terze prove libere se la Red Bull è stata capace di rimediare finalmente una configurazione adeguata.
