Ricapitoliamo le ultime due settimane tragicomiche del team americano che, in pochi giorni, si è ritrovato senza sponsor, pilota, auto e certezze.
Autore: Giulia De Ieso
Studentessa al quarto anno di liceo classico e grande appassionata degli sport motoristici.
Durissime parole quelle dell’amministratore delegato della McLaren Racing che accusa il team austriaco di “aver rovinato troppo presto alcune carriere promettenti”.
Le dichiarazioni della Mercedes, che ha definito i test a Barcellona come “giorni di apprendimento”.
Ferrari, la macchina c’è, ed è bellissima. Ma adesso inizia il duro lavoro: quello di soddisfare le aspettative.
La FIA sospende Michael Masi dall’incarico di race director e il neo presidente Sulayem comunica le nuove decisioni.
Tempo di presentazioni nella massima categoria del motorsport. Prima che la crisi economica e la pandemia poi incidessero sui cosiddetti car reveal, rendendoli prettamente virtuali, le presentazioni delle nuove vetture annuali erano dei veri e propri show. Oggi vi riproporremo…
Parla George Russell, alla sua prima intervista con il team tedesco: “Essere un pilota Mercedes è incredibile. C’è motivazione. Il 2022 sarà un anno di sviluppo.”
È di poche settimane fa l’annuncio della nuova classe 2022 della Ferrari Driver Academy. Scopriamo insieme chi sono i nuovi allievi e chi, invece, ha lasciato la scuola del Cavallino.
Stasera avrà inizio il 72esimo Festivàl della Canzone Italiana, meglio noto come Festival di Sanremo. Ma, in realtà, (e forse non lo sapevate) la storia della Formula Uno e quella della Città dei Fiori si sono incrociate più di una volta.
E sì: sembra proprio che il 2021 sia stato l’ultimo anno in cui abbiamo visto le Frecce Tricolori sorvolare i circuiti di Imola e Monza in occasione dello show pre-Gran Premio. Troppo inquinanti per il Circus, che punta a diventare “Carbon free” entro il 2030. Ma la Formula Uno ha realmente risolto il problema?